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（大纪元记者乔亓编译报导）27年来，凌志Lexus LS 400一直以其舒适、平稳、动力和可靠性在欧洲豪车市场驰名。2011年，丰田总裁丰田章男亲率团队参加被称为「全球最豪华车展」的加州圆石滩汽车巡展。仅佔世界人口百分之零点一的富豪，每年大都会云集此处。因此各系车商都会绞尽脑汁拿出看家干货，以图力压群雄。丰田先生诚恳地徵询对凌志的评价，得到的答復却是「乏味」。从那以后，凌志一改旧貌，从外观到内饰，尽显张扬和进取的风格。
2018的LS500作为凌志最新第五代豪华轿车的旗舰，在全球90多个国家销售，是丰田形象的全球大使LS500。为了力排「乏味」的印象，LS500竭尽全力在豪华、造型和驾驶感上下功夫。LS500在一个全新的平臺上打造，车身更低，长宽都增加，加上张扬的进气格栅，使其在众多豪车中十分抢眼。
LS500各款全部取消了8缸，而採用3.5升6缸双涡轮增压发动机，输出功率416马力。由于首次採用了10速自动变速，加上车身尺寸效应和气动悬挂（选配），驾驶感觉可谓得心应手。有可选的三种驾驶模式（正常、运动、运动+），在加州弯弯曲曲的盘山高速公路上可尽情享受驾驶乐趣，而难以觉察档位的变化。
内饰中更溶入了日本传统文化独到的待客之道——悉心款待，宾至如归（Omotenashi），如方向盘等处的木纹饰条，採用日本名贵的斑马纹木，需经67道工序38天才能打磨完成。前排座椅有28个方向调节，能加热、冷却和按摩。复杂的人体工学设计强调驾驶员无需改变姿势即可操作所有系统，同时又保证了舒适。后座不仅也能调节到躺下，还有自动伸缩的小腿靠垫。音响系统为Mark Levinson，12.3英吋宽的导航显示屏，华丽的缝合皮革，四区气候控制系统，驾驶舱的主动噪音控制等，令车中人恍如与世隔绝。底盘採用超高强度钢板和铝等轻质材料，瘦身90公斤。选配气动悬挂还可调节车身高低，方便进出。LS500真的不再乏味！
LS500和混动版500h将在2018年第一季度进入加拿大，底价130,750元，与其竞争者捷豹XJ、奔驰S-Class、宝马7系相差不多，但在顶级版是否能胜过马力更大的竞争者，业内人士还在观望。◇
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